|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
時(shí)速350 km無(wú)砟道岔施工技術(shù)(50 卷) |
英文標(biāo)題 |
Study on construction technologies of ballatless turnout suitable for speed of 350 km/h |
摘要 |
時(shí)速350 km高速無(wú)砟道岔是我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)的最新研究成果。介紹無(wú)砟道岔施工測(cè)量控制網(wǎng),道岔現(xiàn)場(chǎng)組裝和調(diào)整、無(wú)砟道岔焊接、應(yīng)力放散和鎖定等技術(shù),現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)實(shí)踐證明,該技術(shù)措施是切實(shí)可行的。 |
作者 |
新聞作者:趙智,秦瑞謙,萬(wàn)軼 |
關(guān)鍵字 |
關(guān)鍵詞:鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 高速無(wú)砟道岔 精調(diào)焊接 |