|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
武廣鐵路客運(yùn)專線監(jiān)理管理中的幾點(diǎn)體會(50 卷) |
英文標(biāo)題 |
Some experiences about supervision management for Wuhan-Guangzhou passenger-dedicated railway |
摘要 |
武廣鐵路客運(yùn)專線作為全國在建的第一條高速鐵路,其技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán),建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)堪稱“世界一流”。就監(jiān)理而言,中外監(jiān)理聯(lián)合體管理模式在我國鐵路建設(shè)史上是首次嘗試。鐵道部、武廣鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司(文中簡稱公司)將國外工程監(jiān)理引進(jìn)來,其目的就是為了提 |
作者 |
新聞作者:高軍,楊友元,劉曉 |
關(guān)鍵字 |