|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
深圳地鐵5#線興東站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)(50 卷) |
英文標(biāo)題 |
Construction technology of deep foundation pits closure structure used in Xingdong station of Shenzhen metro line No 5 |
摘要 |
深圳地鐵5#線興東站(原同樂站)施工場地及周邊環(huán)境復(fù)雜,基坑為超深基坑,采用鉆孔灌注樁加高壓旋噴樁、樁間止水的排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),內(nèi)支撐設(shè)豎向三道鋼管支撐,鉆孔灌注樁樁頂設(shè)一道冠梁,基坑支護(hù)從施工到監(jiān)測都取得了較滿意的支護(hù)效果。 |
作者 |
新聞作者:郭克誠,唐玨凌,陳磊,廖丁文 |
關(guān)鍵字 |