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2010年03 期
| 標(biāo)題 |
| 城市軌道交通軌枕間距調(diào)整對(duì)車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)影響(50 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Dynamic effects of adjusting sleeper space apart on wheel-track system in urban rapid rail transit |
| 摘要 |
| 在城市軌道交通建設(shè)軌道設(shè)計(jì)過程中，由于現(xiàn)場(chǎng)客觀需要，經(jīng)常需要局部增大軌枕間距。車輛—軌道動(dòng)力學(xué)理論計(jì)算結(jié)果表明，軌枕間距局部增大后，剛度不平順對(duì)車輛、軌道系統(tǒng)的動(dòng)力沖擊作用是客觀存在的，但是這種沖擊作用相對(duì)較小，對(duì)車輛、軌道系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)影響不是控制軌枕間 |
| 作者 |
| 新聞作者:和振興，陳磬超，翟婉明，楊新文 |
| 關(guān)鍵字 |
