|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
E型鋼支座對鐵路簡支梁橋隔震效果研究(50 卷) |
英文標(biāo)題 |
Study on vibration-isolation effect of E-type steel bearing of railway simply-supported girder bridge |
摘要 |
以某鐵路不同墩高的8跨簡支梁橋?yàn)槔?,基于大型有限元分析程序SAP2000,分別建立了各跨簡支梁橋的未隔震模型及采用E型鋼阻尼支座進(jìn)行減隔震的計(jì)算模型。采用了七條實(shí)際地震波作為激勵(lì)進(jìn)行了動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)計(jì)算并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對比分析。分析結(jié)果表明,對于不同墩高的橋墩,E型鋼阻尼 |
作者 |
新聞作者:王月錢,鐘鐵毅,顧正偉,張常勇 |
關(guān)鍵字 |