|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
廣深高速公路10#橋工作狀態(tài)研究(50 卷) |
英文標(biāo)題 |
Study on performance condition of bridge No.10 on Guangzhou- Shenzhen expressway |
摘要 |
廣深高速公路10#橋梁體拆膜后,中支點(diǎn)腹板出現(xiàn)斜裂縫,后進(jìn)行了腹板加固,靜載試驗(yàn)表明其正應(yīng)力及剪應(yīng)力的分布已趨于正常。經(jīng)過十多年的運(yùn)營,針對(duì)橋梁目前的工作狀態(tài),以及最大量加鋪瀝青混凝土罩面層后橋梁的工作狀態(tài)進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,加鋪5 cm厚瀝青混凝土罩面層, |
作者 |
新聞作者:劉闊譽(yù) |
關(guān)鍵字 |