|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
軌道交通連續(xù)梁懸臂拼裝施工技術(shù)(51 卷) |
英文標(biāo)題 |
Construction technology of free cantilever erection for continuous girder used in urban transit system |
摘要 |
以城市軌道交通跨越寬闊城市道路的連續(xù)梁懸臂拼裝施工為依托,介紹懸臂拼裝預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的施工工藝和質(zhì)量控制方法,給出了包括貝雷片主桁、起吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、縱橫向調(diào)整系統(tǒng)、橫聯(lián)及支承系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等組成的大跨度連續(xù)梁懸拼系統(tǒng)。實(shí)踐表明,采用懸臂拼裝預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁 |
作者 |
新聞作者:方偉太 |
關(guān)鍵字 |