|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標題 |
250 km/h提速區(qū)段涵頂路基凍害整治(51 卷) |
英文標題 |
Treatment of frost damage of subgrade above culvert top at 250 km/h speed up section |
摘要 |
本文對京哈線250 km/h提速區(qū)段凍害產(chǎn)生的原因進行了分析,指出凍害是由于路基土體含水量較大、涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理造成的,根據(jù)凍害形成的特點,對涵上路基凍高超過8 mm的涵洞采取路基平孔排水方法整治,凍高小于8 mm的凍害利用墊板和調(diào)高扣件進行日常維修,實踐表明整治效果 |
作者 |
新聞作者:喬連軍 |
關(guān)鍵字 |