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2011年07 期
| 標(biāo)題 |
| 高速鐵路軌道不平順預(yù)設(shè)試驗(yàn)最大幅值的研究(51 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on maximum safety value of track irregularity default test for high speed railway |
| 摘要 |
| 為建立350 km/h及以上速度級的軌道不平順動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)，并通過預(yù)設(shè)軌道不平順實(shí)車試驗(yàn)的方法進(jìn)行驗(yàn)證和探索。借助車輛—軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)研究了高速鐵路軌道不平順試驗(yàn)預(yù)設(shè)的最大安全值。首先利用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論建立了CRH2的動(dòng)力學(xué)模型，并根據(jù)320 km/h 以下的試驗(yàn) |
| 作者 |
| 新聞作者:楊 飛,黎國清,劉金朝,孫善超 |
| 關(guān)鍵字 |
