|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
地錨樁法在無縫線路曲線方向整正中的應(yīng)用(51 卷) |
英文標(biāo)題 |
Application of anchorage picket method in modifying curve direction in CWR (Continuous Welded Rail) track |
摘要 |
為了控制在列車沖擊下無縫線路曲線位置的頻繁改變,本文提出了一種通過強(qiáng)行固定曲線位置的地錨樁法。經(jīng)過在新鄉(xiāng)工務(wù)段轄區(qū)線路的現(xiàn)場試驗(yàn)和實(shí)際應(yīng)用后發(fā)現(xiàn),在開始使用的3年—5年內(nèi),地錨樁對固定曲線位置效果良好,但之后曲線方向錯(cuò)亂的問題依然存在。文章通過對現(xiàn)場資料調(diào) |
作者 |
新聞作者:何宏斌 |
關(guān)鍵字 |