|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年02 期
| 標(biāo)題 |
| 列車制動(dòng)計(jì)算中單位力單位的統(tǒng)一(23 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Unity of Specific Effort Unit on Train/Brake Calculation |
| 摘要 |
| 我國(guó)鐵路已由“列車牽引計(jì)算規(guī)程”法定采用單位重力的作用力N/kN為單位牽引力(或單位阻力或單位制動(dòng)力)的單位。但近年來(lái)在我國(guó)一些論著中出現(xiàn)了采用單位質(zhì)量的作用力kN/t(或N/kg)的制動(dòng)計(jì)算模式，并用于地鐵列車，從而形成不必要的不統(tǒng)一。為了給讀者 及用戶提供方便，在對(duì) |
| 作者 |
| 新聞作者:哈 米1，黃問(wèn)盈2 |
| 關(guān)鍵字 |
關(guān)鍵詞:列車制動(dòng)計(jì)算，單位力單位，統(tǒng)一 |
