|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年03 期
| 標題 |
| 車輛段調(diào)車作業(yè)全過程自動化的研究與實現(xiàn)(27 卷) |
| 英文標題 |
| Research and Realization of the Entire-process Automation of Car Scheduling Operation in Car Depot |
| 摘要 |
| 目前，車輛段段內(nèi)車輛調(diào)度仍采用手工作業(yè)方式，不但作業(yè)工作量大，而且非常容易出錯，經(jīng)常出現(xiàn)“誤報”和“漏報”情況。在造成安全隱患的同時，也影響車輛段的生產(chǎn)組織。同時由于車輛段和車站之間的信息不能共享，形成了車輛在段內(nèi)的信息孤島，不利于車站及時提供調(diào)機、加速 |
| 作者 |
| 新聞作者:步文亮1，王洪昆1，劉光濤2 |
| 關(guān)鍵字 |
