|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年03 期
| 標(biāo)題 |
| 地鐵列車節(jié)能運營速度的探討(30 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Discussion on Energy Saving Operational Speed of Metro Train |
| 摘要 |
| 成都地鐵為節(jié)能降耗，根據(jù)線路基本概況、列車主要參數(shù)和操縱模式，對成都地鐵1號線列車運行速度與能耗關(guān)系進(jìn)行仿真計算，計算結(jié)果是運行速度越低，則節(jié)能效果越好， 但列車運行時間會相應(yīng)加長，因此針對高峰期及平峰期的不同時段，選擇合適的最高運行速 度，則能達(dá)到既節(jié)能又 |
| 作者 |
| 新聞作者:丁 超 |
| 關(guān)鍵字 |
