|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年05 期
| 標(biāo)題 |
| 地鐵輪軌噪聲的統(tǒng)計能量分析(30 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Statistical Energy Analysis of Wheel and Rail Noise of Subway |
| 摘要 |
| 采用統(tǒng)計能量分析法，建立了地鐵輪軌噪聲預(yù)測模型，預(yù)測了某地鐵的輪軌噪聲，得出了如下結(jié)論：當(dāng)?shù)罔F以60 km/h的速度運行時，輪軌總輻射噪聲主要分布在中心頻率為500～4000 Hz的一個較寬的頻率范圍內(nèi)，其中鋼軌輻射噪聲主要分布在中心頻率為500～4000 Hz的較寬頻率范圍內(nèi)；車 |
| 作者 |
| 新聞作者:羅 斌，肖友剛 |
| 關(guān)鍵字 |
