|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架副構(gòu)架優(yōu)化設(shè)計(jì)(30 卷) |
英文標(biāo)題 |
Optimization Design of Deputy Frame for K7 Bogie |
摘要 |
以轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架副構(gòu)架質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù),以C級(jí)鑄鋼的靜強(qiáng)度為約束條件,根據(jù)TB/T1335-1996所規(guī)定的貨車轉(zhuǎn)向架部件強(qiáng)度的試驗(yàn)載荷,對(duì)副構(gòu)架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),采用降低彎矩和變形量的設(shè)計(jì)方法,以提高副構(gòu)架結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度。優(yōu)化方案副構(gòu)架最大等效應(yīng)力較原方案降低13.96%~34.6 |
作者 |
新聞作者:韓金剛1,傅茂海1,卜繼玲1,周 凌2 |
關(guān)鍵字 |