|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年04 期
| 標題 |
| 武廣鐵路客運專線瓦斯隧道施工監(jiān)理控制要點(36 卷) |
| 英文標題 |
| The Keys in the Gas Supervision of Tunnel Construction of Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Railway |
| 摘要 |
| 根據(jù)《鐵路客運專線竣工驗收暫行規(guī)定》，客運專線公司組織靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收，綜合調(diào)試的客運專線子系統(tǒng)分為基礎工程、通信、信號、牽引供電、運營調(diào)度、客運服務等。文章就客運專線綜合調(diào)試，提出了應具備的條件和應注意的問題，并提出相應建議。 |
| 作者 |
| 新聞作者:高 軍 |
| 關鍵字 |
