|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(15 卷) |
英文標(biāo)題 |
摘要 |
環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象為地鐵車(chē)站及區(qū)間隧道的環(huán)控系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)電設(shè)備,對(duì)地鐵正常、安全運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量起著重要作用。本文根據(jù)軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn),結(jié)合南京地鐵設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)的實(shí)施,對(duì)軌道交通環(huán)境及(BAS)的基本設(shè)計(jì)原則、功能要求、系統(tǒng)構(gòu)成、網(wǎng)絡(luò)技 |
作者 |
新聞作者:李士峰1,黎 江2 |
關(guān)鍵字 |