|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標題 |
路網空車調整系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)(17 卷) |
英文標題 |
Design and implementation of Empty-vehicle Dispatching System on railway network |
摘要 |
路網空車調整計劃是全路技術計劃的重要內容,編制科學優(yōu)化的空車調整計劃對加速車輛周轉具有重要意義。在分析路網空車調整問題的基礎上,確定路網空車調整系統(tǒng)的目標與功能,按空車集結輸送的組織方法,提出調空區(qū)段、空車計算站和空車集結站等概念以降低問題計算規(guī)模,引入 |
作者 |
新聞作者:金福才1,王長群1,張 強2,王啟東1 |
關鍵字 |