發(fā)布時間:2011-12-17 閱讀次數(shù):2718
關(guān)閉客車空調(diào)空氣過濾裝置
主要完成單位：中國鐵道科學(xué)研究院 鐵路科技與經(jīng)濟信息研究中心 （鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所）
起 止 時 間 ：1999年1月～1999年12月
鑒定證書編號：鐵道部科技成果辦公室技鑒字[2000]第003號
“客車空調(diào)空氣過濾裝置”系中國鐵道科學(xué)研究院科技發(fā)展基金項目，項目編號為：YJ9924。該項研究由鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所為主要承擔(dān)者，北京鐵路局、北京西車輛段參與合作完成。
課題針對現(xiàn)空調(diào)客車裝用的尼龍空氣濾網(wǎng)過濾效率低、容塵量小、清洗頻繁、工作量大等問題，采用非織造物濾材，制作新型空氣過濾裝置。新型過濾裝置采用深層過濾方式，其對微粒的捕集不僅發(fā)生在表面，而且發(fā)生在深層，它的過濾機理不僅是尼龍網(wǎng)過濾的單一篩子效應(yīng)，而且具有攔截、慣性、擴散、重力、靜電五種效應(yīng)。因此，其過濾效率高，過濾阻力低，容塵量大，能夠適應(yīng)我國的大氣含塵條件和鐵路客車空氣過濾的運用工況。
該裝置有如下特點：(1)采取增大過濾面積的辦法降低過濾阻力，滿足車廂內(nèi)的循環(huán)風(fēng)量要求；(2)過濾效率有較大提高。經(jīng)檢測對5μm微粒人工塵計重效率75%左右，是原濾網(wǎng)的5倍以上；(3)容塵量大。過濾阻力達到200Pa時，容塵在1kg左右；(4)清洗周期長，工作時效1500小時，約為空氣濾網(wǎng)的8倍；(5)阻燃。濾材采用阻燃纖維制成，經(jīng)檢測能夠達到氧指數(shù)28，45度角燃燒法達到難燃級的要求；(6)適應(yīng)現(xiàn)車安裝結(jié)構(gòu)，安裝簡便易行；(7)經(jīng)久耐用。外框采用0.8mm鋼板沖壓成型，氬弧焊接，打磨后進行表面噴塑處理，整體強度好，具有防腐功能，可長期使用；濾芯為可清洗濾材，由2層金屬絲網(wǎng)兩面夾持折褶制成，采用6kg風(fēng)吹或4～5kg噴射水流沖洗，使用壽命2～3年，更換簡便，費用較低。
試用效果：本裝置鑒定前后兩年的時間里在北京、北京西、天津、沈陽、三棵樹、齊齊哈爾、牡丹江、廣州等車輛段進行試用，情況良好。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)空調(diào)機組工作質(zhì)量得以保證。由于該裝置高效率地將灰塵和纖維阻留在過濾器外，避免了蒸發(fā)器肋片的臟堵，從而確保了換熱效果，防止了溫控失常，機組亮紅燈事故。同時也避免了因臟物堵塞排水管路而造成的“送風(fēng)下雨”現(xiàn)象，提高了客運服務(wù)質(zhì)量。(2)清洗工作量大為降低。因地區(qū)季節(jié)不同，清洗周期分別由6～7天延長到20～60天。(3)維護成本降低。因蒸發(fā)器沖洗次數(shù)和濾網(wǎng)清洗拆裝次數(shù)的減少，避免了相關(guān)部件的損壞，從而降低了維護成本。
