發(fā)布時間:2011-12-17 閱讀次數(shù):5144
關(guān)閉鋼軌凍結(jié)接頭
主要完成單位：北京鐵路局榆次工務(wù)器材廠
中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所
北京鐵路局工務(wù)處
太原鐵路分局工務(wù)分處
太原鐵路分局榆次工務(wù)段
北京光成科技發(fā)展中心
起 止 時 間 ：1998年3月～1999年8月。
鑒定證書編號：京鐵局技鑒字[1999]第15號。
鋼軌凍結(jié)接頭是總結(jié)國內(nèi)外鐵路鋼軌凍結(jié)技術(shù)基礎(chǔ)上研制的新產(chǎn)品，它是利用鋼軌軌腔上下顎兩個張口斜面，將夾板上下面也加工成同樣斜度的斜面，然后使用10.9級高強度專用大六角螺栓，利用1.3～1.4kN·m緊固扭矩，產(chǎn)生較大的接頭阻力，實現(xiàn)鋼軌接頭的有效凍結(jié)。
凍結(jié)接頭夾板采用B7鋼制作，其相對水平軸的慣性矩為709.1cm4，是普通夾板(水平慣性矩為508.4cm4)的1.4倍。
凍結(jié)絕緣接頭是在工廠專用模具內(nèi)將鋼軌膠結(jié)絕緣材料和夾板膠結(jié)在一起，到現(xiàn)場組裝使用，減少了養(yǎng)護維修成本和養(yǎng)護維修工作量。凍結(jié)絕緣接頭干燥狀態(tài)下電阻值為10兆歐，潮濕狀態(tài)下端板處的電阻大于1000歐。
經(jīng)測試，嵌式凍結(jié)接頭疲勞試驗最大荷載為200kN，通過200萬次未破壞；靜態(tài)最大加載為300 kN時，鋼軌、夾板、螺栓孔周圍應(yīng)力未超過允許應(yīng)力，能保證安全使用；最大接頭阻力為1300 kN，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般鋼軌接頭阻力600 kN，凍結(jié)效果良好。
北京局保定工務(wù)段在京廣線鋪設(shè)使用鋼軌凍結(jié)接頭，經(jīng)18個月，通過總重1020Mt.km/km，軌縫未發(fā)生變化，接頭處鋼軌和夾板沒有任何問題，依然保持良好的使用性能。
北京局榆次工務(wù)段在石太線上行鋪設(shè)鋼軌凍結(jié)絕緣接頭，經(jīng)現(xiàn)場4個月的使用，接頭的絕緣性能良好，接頭處鋼軌和夾板也沒有任何問題。
