發(fā)布時間:2011-12-17 閱讀次數(shù):3110
關(guān)閉電氣化鐵道分區(qū)所微機保護裝置
主要完成單位：中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
鄭州鐵路局
起 止 時 間 ：1996年1月～1997年12月
鑒定證書編號：鐵道部技鑒字[1999]第014號
電氣化鐵道分區(qū)亭線路保護裝置采用微機方式實現(xiàn)，解決目前電氣化鐵道供電系統(tǒng)存在的以下問題：
①消除在接觸網(wǎng)故障時分區(qū)亭保護裝置的延時動作現(xiàn)象；
②完成一次自動重合閘的檢壓、位置記憶等功能；
②完成母線電壓自動選擇功能；
④開發(fā)通用于普通接線、四角形接線方式的保護軟件；
⑤進一步提高保護裝置的可靠性。
研制的分區(qū)所微機保護裝置采用通用機箱、插件結(jié)構(gòu)，裝置由電源插件、CPU插件、模數(shù)轉(zhuǎn)換插件、開關(guān)量輸入插件、開關(guān)量輸出插件、交流輸入插件、信號插件、控制插件、打印機插件等組成。
目前，在復(fù)線電氣化鐵道的分區(qū)亭中，只有兩個并聯(lián)斷路器，主接線及保護均比較簡單。為使故障自動切除及切除以后的自動恢復(fù)，需要裝設(shè)繼電保護及一次自動重合閘裝置。其保護裝置通常采用簡單的電流保護，成本較低，但當故障發(fā)生在變電所附近時，變電所保護跳閘前，由于流過分區(qū)亭的電流較小，不足以使電流繼電器動作，因此，只有等到變電所保護動作后，分區(qū)亭才能斷開故障線路，即通常所說的“延時動作”。據(jù)統(tǒng)計，在部分區(qū)段“延時動作”可以達到25%。
延時動作會使無故障線路短時失電，并使無故障線路的斷路器多動作兩次(一分、一合)，影響了安全可靠供電及斷路器的使用壽命。為解決這個問題，可以采用阻抗繼電器，但解決到何種程度，取決于阻抗繼電器的性能(主要是精工電流指標)。據(jù)計算，使用電磁型繼電器，可以將“延時動作”現(xiàn)象減少到10%；采用晶體管型阻抗繼電器，可以減少到5%；若采用微機型，則可以減少到2%，相當于從變電所圍墻以外的故障可以全部消除“延時動作”現(xiàn)象。
當分區(qū)亭采用“四角形接線”時，由于增加了越區(qū)斷路器(以前為隔離開關(guān))，此時的保護動作邏輯及重合閘起動邏輯有很大的變化，使用普通的繼電器邏輯較難實現(xiàn)。此外，由于分區(qū)亭一般只在對角側(cè)裝設(shè)兩個電壓互感器，不裝設(shè)電壓互感器的兩側(cè)線路的阻抗計算使用的電壓來源的選擇也是一個比較困難的問題。
鑒定的微機保護裝置較好地解決了上述問題。裝置已在隴海線、寶成線改造中采用。
