我為京滬高鐵監(jiān)造聲屏障
每當(dāng)我看到一輛輛白色高鐵動車在灰色聲屏障中間飛馳而過，看到那一條條矗立著灰色聲屏障高墻隔離著轟隆隆的噪聲，就不禁想起當(dāng)年參與京滬高鐵聲屏障監(jiān)造的日子。
高速鐵路噪聲由輪軌噪聲、空氣動力噪聲、設(shè)備噪聲、弓網(wǎng)摩擦噪聲、結(jié)構(gòu)物噪聲等噪聲源組成。由于列車運行速度提高，空氣動力噪聲逐漸成為主要聲源。隨著鐵路密集化、高速化發(fā)展，鐵路噪聲影響問題日益得到各方的廣泛重視。多年來，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及鐵路運輸生產(chǎn)需求，鐵科院環(huán)保所完成了數(shù)千項環(huán)境影響評價、施工期環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)控、建設(shè)項目環(huán)保驗收調(diào)查等技術(shù)服務(wù)工作，在市場上擁有良好的信譽(yù)。2010年12月，根據(jù)鐵道部京滬高速鐵路公司的部署，鐵科院環(huán)保所承擔(dān)了京滬高速鐵路兩側(cè)聲風(fēng)屏障的監(jiān)造項目，實驗檢測部負(fù)責(zé)聲屏障監(jiān)造的組織調(diào)度，我也有幸參與了京滬高鐵聲屏障的監(jiān)造工作。
我們環(huán)保所抽調(diào)了十幾名具有科研技術(shù)與管理經(jīng)驗的人員，組成了聲屏障監(jiān)造項目工作組。出發(fā)前的會議上，有關(guān)負(fù)責(zé)同志詳細(xì)介紹了“京滬高鐵公司對聲風(fēng)屏障監(jiān)造實施細(xì)則”和有關(guān)監(jiān)造人員的紀(jì)律要求。時間緊任務(wù)重，現(xiàn)場監(jiān)造人員兵分幾路，分赴山西、河北、上海、寧波等地生產(chǎn)現(xiàn)場，我被安排到寧波惠康工業(yè)集團(tuán)公司去監(jiān)造聲屏障。
聲屏障是高速鐵路建設(shè)中有效降低噪音、抵抗風(fēng)速、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、保障安全的重要安全措施。聲屏障外表是鋁合金板，里面是隔音棉、水泥纖維板等材料，質(zhì)量要求嚴(yán)、造價高，生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格管理、質(zhì)量嚴(yán)格控制。生產(chǎn)單位在杭州灣海邊灘涂上的杭州灣工業(yè)園區(qū)，我們要去的是位于家電區(qū)的惠康國際工業(yè)集團(tuán)公司。沿著寬闊的水泥大道開車進(jìn)到工廠里面，陪同我們的工廠負(fù)責(zé)人不停介紹著情況，工廠大道兩側(cè)是四個3000多平米的生產(chǎn)廠房，后邊是工作區(qū)和生活區(qū)的十幾棟配套建筑設(shè)施。
根據(jù)聲屏障監(jiān)造要求，我們首先收集了寧波惠康工業(yè)公司的三體系認(rèn)證材料，了解了惠康公司的基本情況，也掌握了廠方有關(guān)聲屏障產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)材料的有關(guān)數(shù)據(jù)和詳細(xì)信息。隨后，我們又趕到聲屏障的主要材料鋁合金板加工產(chǎn)地上海，現(xiàn)場檢查了上海展奧金屬網(wǎng)版有限公司生產(chǎn)的鋁合金板材，留存了鋁合金板檢驗報告，抽查測量了特制的鋁合金板材，觀察了從卷材經(jīng)過機(jī)器壓平、裁剪、沖孔、捆扎、打包等項加工過程，之后這些鋁合金板材再運到寧波惠康工業(yè)公司聲屏障生產(chǎn)線。
在惠康公司生產(chǎn)車間，我和實驗部主任認(rèn)真檢查了沖壓、折彎、噴塑、組裝幾個主要工藝裝備，聽取了生產(chǎn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人的生產(chǎn)情況匯報。四五臺折彎機(jī)組成的一條條流水線，一條生產(chǎn)線一天可以折彎成盒或蓋1000多個，正常情況下有三四條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)就能基本滿足生產(chǎn)需要。
折好的聲屏障鋁合金上蓋和下盒，經(jīng)過清洗、烘干、噴塑、再烘干，再由叉車運到組裝車間的庫區(qū)，方便組裝流水線快速領(lǐng)取使用。每條組裝流水線上的工人抬著聲屏障下盒放平，安裝上支撐的水泥纖維板，鋪上定制的吸音棉和防水布并用螺栓固定，組裝工人再把聲屏障鋁合金上蓋下盒扣嚴(yán)、電鉆打孔、固定減震膠條，十幾道組裝工序緊張有序地進(jìn)行著，流水線上的中間質(zhì)量檢查員不時地觀察每個生產(chǎn)組裝工序。
車間太大，沒有暖氣，室內(nèi)溫度只有三四度，穿少了就冷容易感冒，穿多了干起活來就出汗。工人師傅們只能穿著棉衣再套上工作服工作，不大一會兒汗水就掛滿了額頭。特別是女工安裝水泥纖維板、吸音棉時，幾毫米厚、兩平米一張的水泥纖維板，兩個人立著抬起需要特別小心，用力不勻就容易折斷報廢，吸音棉搬運時稍微一抖，巖棉顆粒就落入脖子和臉上，非常刺癢，即使脖子和袖口包裹很嚴(yán)，也仍然難免進(jìn)入。
幾個車間同時開動起來，機(jī)械車間十幾臺折彎機(jī)、噴涂車間三條清洗噴塑烘干流水線，組裝車間多達(dá)十二條組裝流水線投入生產(chǎn)，六七百人在做聲屏障這個產(chǎn)品，生產(chǎn)規(guī)模真可謂不小。
我不停地在三個車間的各條生產(chǎn)線之間反復(fù)巡查著，觀察著每條生產(chǎn)線工人師傅的組裝操作情況，不時拿著不銹鋼尺測量著鋁合金板折彎之后的尺寸，不時地糾正著一些影響組裝產(chǎn)品質(zhì)量的操作，還不時跑到成品區(qū)檢查著下線的成品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理意見。
南方的一二月份晴天少陰雨多，體感陰冷潮濕。由于不停奔波，身上經(jīng)常是羽絨服里面的汗水侵濕了內(nèi)衣，北方人大部分不習(xí)慣。有時室外飄著雨夾雪，車間里工人師傅仍然緊張而有序地忘我工作著，許多人臉上掛著汗珠。裝運配件和成品運輸?shù)乃奈遢v叉車來來往往，百多米長的噴涂流水線和噴漆烘干機(jī)匯聚成轟轟隆隆的雄壯交響樂！
我深知“細(xì)節(jié)決定成敗”，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都不能放松。每天早晨開工時，我對生產(chǎn)車間主任和質(zhì)檢員反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要把住生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，抓緊抓細(xì)才能有好產(chǎn)品，提出了噴塑和成品工序每天的質(zhì)量日報都要求上交備案。有的人說我太較真了，差不多就行了。我說：“京滬高鐵是我國第一條高速鐵路，標(biāo)準(zhǔn)高要求嚴(yán)，控制措施一定到位，不符合標(biāo)準(zhǔn)的聲屏障無法安裝，所以我們生產(chǎn)當(dāng)中該較真就得較真！”我們監(jiān)造人員就是要嚴(yán)格按照聲屏障的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，一絲不茍地把住各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就是要生產(chǎn)高質(zhì)量的聲屏障。
為了避免聲屏障容易出現(xiàn)的缺陷，在聲屏障監(jiān)造領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，我向主管生產(chǎn)工作的車間負(fù)責(zé)人提出了“嚴(yán)格管理進(jìn)廠材料檢查”“加強(qiáng)生產(chǎn)組裝中間檢查”和“完善成品檢驗確保質(zhì)量”的建議。負(fù)責(zé)生產(chǎn)的制造部主任專門召開了會議，制訂了嚴(yán)格的考核辦法，做到獎罰分明，不合格的產(chǎn)品決不出生產(chǎn)車間。
在生產(chǎn)進(jìn)行當(dāng)中，鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心安排專車專人到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場抽取了100塊聲屏障，行駛1000多公里運到北京，在中國鐵道科學(xué)研究院的幾個實驗室進(jìn)行了多項質(zhì)量檢測，各項設(shè)計指標(biāo)和性能完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后才頒發(fā)合格證，保證了高鐵聲屏障的產(chǎn)品質(zhì)量。
一批批高質(zhì)量的聲屏障生產(chǎn)出來，一組組由淺到深的藍(lán)灰色聲屏障整齊地碼放在廠區(qū)700多米長的水泥道路上整裝待發(fā)。特別是裝運聲屏障的現(xiàn)場更是激動人心，引人駐足圍觀。十幾輛30多噸荷載的紅色大拖板車排出400多米，七八臺叉車往來穿梭同時裝車，車輛啟動的轟鳴聲、碼放人員指揮的哨聲呼喊聲，就像一場規(guī)模宏大的緊張戰(zhàn)斗，那氣氛不可謂不緊張，那陣勢不可謂不壯觀！一輛輛裝載著900多塊聲屏障的大拖板車，快速奔向京滬高鐵沿線安裝現(xiàn)場， 就像一條巨大的鋼鐵長龍呼嘯而去！
中國高鐵的發(fā)展成就顯示了中國鐵路人不屈不撓的奮斗精神；中國高鐵的建設(shè)記錄了鐵科人奮力創(chuàng)新勇創(chuàng)世界一流的心路歷程和矢志不渝的夢想；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量！
中國道路、中國夢想、中國模式，就是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化的真實寫照。鐵科人日夜兼程奮力拼搏，演繹著報效祖國、忠誠無限的信念追求！在改革開放四十多年的時間里，中國鐵路不斷發(fā)生著巨大變化。特別是高速鐵路的發(fā)展，站車管理運營設(shè)施不斷進(jìn)入智能化、邁向現(xiàn)代化，給人們的出行帶來極大便利。在建設(shè)高速鐵路的征程上，作為高鐵建設(shè)的親歷者尤為感到自豪！
如今，復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵運營里程突破4萬公里，充分展現(xiàn)了其高效、安全、舒適的優(yōu)勢,為廣大旅客和貨物提供了優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。想到我們鐵科人為中國高鐵發(fā)展做出的努力，想到中國鐵路現(xiàn)代化里有我們的熱血和汗水，怎能不讓我們感到激動自豪！怎能讓我忘記那緊張忙碌的艱苦歲月！
京滬高鐵聲屏障的成品庫區(qū)
整裝待發(fā)的京滬高鐵聲屏障運輸車隊
