光陰似箭，歲月如梭，一眨眼我已度過了八十多個春秋，提起往事，仍歷歷在目。我的父親是鐵路上的養(yǎng)路工，工資很低，家里還有兩個弟弟和一個妹妹，生活比較困難。剛剛年滿16歲的我不得不出來找工作，由于年幼且個頭又小，工廠不收，幾經(jīng)周折，初中學歷的我考上了吉林機務段。
段里都是比我大十幾歲的同志，其中有6位同志已經(jīng)秘密入黨，對我們這些新入職的年輕人十分關(guān)心，聊天談話中充滿著對未來新生活的無限憧憬。那顆紅色的種子，便在我心中的生根發(fā)芽，不論生活上還是工作中都積極主動的靠近他們。在追隨他們的身影中，在甘苦與共的耳濡目染中，我被深深地感染著。
我們代表的是人民志愿軍
1949年金秋新中國成立，中國人民從此站起來了！全國人民歡心鼓舞，飽經(jīng)戰(zhàn)亂的中國人民無比渴望和平安寧。但是，帝國主義侵略者將戰(zhàn)爭強加在了中國人民頭上。為了保衛(wèi)和平、反抗侵略，1950年10月19日，中國人民志愿軍跨過鴨綠江，拉開了抗美援朝的序幕，先后有十多萬名志愿軍奔赴戰(zhàn)場。1951年4月，18歲的我在沈陽東北軍區(qū)運輸司令部領(lǐng)了衣服、鞋子和炒面，毫不猶疑地踏上了抗美援朝的征程。
我先是被分配到電務部，任務是守護鴨綠江邊的通訊線路。在敵人的狂轟亂炸中，戰(zhàn)機稍縱即逝，為了確保作戰(zhàn)指揮的順暢聯(lián)絡，從西海岸到東海岸幾十里地，我們必須爭分奪秒、邊走邊搶修線路。有一次，我正在幾米高的電線桿子上進行搶修，遠處空中傳來轟隆隆的敵機聲，由遠而近聲音越來越大。我迅速躲在電線桿后面，所幸敵機盤旋一圈后便飛走了，顧不得喘息，我趕緊繼續(xù)完成搶修工作。
后來，我被分配到最前線的車站—隆池院車站。那段日子是最艱苦、最危險的，敵機時常在半空盤旋，連駕駛員都看得十分清楚。和我一起的還有一位是白城車站的站長陳文明，他比我大3、4歲，個子很高。我們兩人必須保證后勤部隊運送來的糧食、彈藥和服裝，到了車站后能馬上卸下，再及時運到山里，每次都是跑著去通知火車到站的時間、需要安排的人數(shù)。為了躲避敵機頻繁的轟炸，列車通常白天隱蔽在隧道中，只能選擇夜間出行，可即便這樣，也不能保證列車的絕對安全。為了保障線路暢通，剛一卸完貨我們就要組織火車司機和車站工作人員將車皮推下鐵軌……
那段時間，車站的朝鮮人民軍和后勤部隊都聽我們的指揮，我當時心里還嘀咕：“為什么他們都聽我們倆的？”后來我才明白，我們代表的是人民志愿軍??！自豪感和使命感油然而生。我們雖然沒有拿著槍炮在前線與敵人廝殺，但我們的工作也十分重要，前線的戰(zhàn)士吃飽了，有子彈了，才能狠狠地擊敗敵人。
如愿以償加入中國共產(chǎn)黨
抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利，是偉大的中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的勝利。抗美援朝的日子讓我終生難忘，老同志對我無微不至的關(guān)懷，戰(zhàn)友們與我同生共死的情誼，是我這一輩子最珍貴的記憶。那時候的我們都不知苦，不怕死，我也立了抗美援朝集體功兩次，個人小功一次。也正是那段日子，讓我對中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導有了更清晰的認識，讓我要加入中國共產(chǎn)黨的信念更加堅定。1953年，20歲的我終于加入了中國共產(chǎn)黨，錚錚誓言，拳拳紅心，黨旗下的宣誓的激動景象至今記憶猶新。
后經(jīng)過在中共北京市委黨校的學習，我于1963年8月來到鐵道科學院，先后在黨委宣傳部、科情所和老戰(zhàn)士協(xié)會工作了整整30年。2020年，我光榮地獲得了“中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年”紀念章，很受鼓舞，感受到了祖國對我們的肯定，祖國和人民沒有忘記我們。
今年是建黨100周年，我也是入黨68年的黨員了，已從青澀少年步入古稀之年，一路走來，初心不改。堅定不移跟黨走、聽黨話，忠誠一輩子，奉獻一輩子，見證了中國共產(chǎn)黨人為民謀解放、謀幸福、謀復興的初心與使命。歷史早已以鐵一般的事實證明，沒有中國共產(chǎn)黨，就沒有我們現(xiàn)在的美好生活。雖然我已退休，但是為人民奉獻的精神永不退休。
（本文刊登于《鐵道科研》972期 2021.6.15第3版）